Le Contexte
Les contre-mesures de surveillance technique (TSCM) concernent la sécurité des communications. Reconnaissance Trace Inc. essaie de détecter activement les composants électroniques utilisés pour obtenir illégalement des informations.
Souvent, les informations confidentielles d’une entreprise sont sa pierre angulaire, le « joyaux de la couronne ». Les protéger implique un certain nombre de mesures de sécurité y compris les TSCM. L’espionnage commercial est très réel dans certaines industries, non seulement par des concurrents mais également par des pays qui souhaitent obtenir un avantage économique dans le développement technologique.
Reconnaissance a été engagée par une grande société de veille économique et de recherche aux États-Unis afin de réaliser un balayage TSCM dans un de ses jets privés.
Le Défi
La menace pour le client était non seulement des concurrents, mais également une surveillance technique étrangère « soutenue par le gouvernement ».
La technologie progresse plus rapidement que jamais et, avec ces progrès, les dispositifs d’« écoute » illégaux deviennent de plus en plus sophistiqués. Les TSCM sont une menace en constante évolution. Les dispositifs d’écoute peuvent être activés et allumés ou éteints à distance de façon à ne transmettre que lorsque nécessaire. Ils sont faciles à obtenir sur le marché commercial.
Lorsque des menaces soutenues par le gouvernement sont prises en compte dans le vecteur d’attaque potentiel, les dispositifs peuvent être d’un niveau technique, militaire ou gouvernemental supérieur. Lorsqu’il s’agit d’un avion, les dispositifs d’écoute peuvent être associés à des pressostats qui leur permettent de s’activer ou s’allumer et transmettre uniquement à une altitude spécifique.
Il était donc essentiel que l’équipe de Reconnaissance effectue non seulement un balayage complet TSCM à analyse spectrale et une fouille physique de l’avion lorsque celui-ci était au sol, mais de faire de même lorsque l’avion était en l’air et volait à une altitude normale.
Le Résultat
Un balayage TSCM complet a été réalisé dans l’avion au sol ainsi que dans l’air à une altitude de croisière pour veiller à ce que le spectre radioélectrique soit pleinement analysé, en accord avec les menaces pour le client.
Les résultats ont indiqué que l’avion ne disposait d’aucun dispositif d’écoute illégal. Le rapport a fourni des recommandations telles que la vérification des antécédents du personnel de bord, un accès plus restreint à l’avion, des mesures de sécurité telles que surveiller l’avion lorsqu’il est au hangar, et un programme de sensibilisation du personnel de l’entreprise aux TSCM et aux risques associés.
